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事例紹介

2022.11.30

Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2 (カーボンテール左右4本出し加工編)

Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2
■Audi TT (8J) 1.8TFSI x ワンオフマフラー x2 (カーボンテール左右4本出し加工編)■

アウディTT(8J) 1.8TFSIはまだまだ現役で人気の車種ですが、社外マフラーの販売が終わってしまったりと選択肢が少なくなってきました。

少ない選択肢で妥協して取り付けするぐらいならワンオフでオリジナルのマフラーを作ってはどうかと提案させていただきました。

2台連続でワンオフ製作させていただきました。

前回は音量アップのためにタイコレス加工をしたTTを紹介しました。

今回はこだわりの4本出し加工をしたTTの紹介です。

❏ワンオフ加工内容
・einsatz マフラー取付
・TTS純正リアディフューザー取付
・φ90デュアル カーボンテール加工

🚗兵庫県芦屋市よりご来店🚙

こちらのオーナー様はもともとREMUSの左右4本出しをご希望でしたが、いざメーカーに発注すると既に販売しており海外手配もできないということが判明。

他のメーカーで左右4本出しの設定はありますが、予算がかなり上がってしまうことやテールエンドのデザインが制約されてしまうため、ワンオフ加工を提案させていただきました。

ベースに選んだマフラーは車検対応ながら、そこそこ音量・音質アップも見込めるeinsatz(アインザッツ) s-622。

TT(8J)後期型S-Lineはリアディフューザーのデザイン上、エプロンカット(右側マフラー出口のカット)すると中がスカスカに見えてしまってイマイチなため、純正で左右4本出しのTTS純正リアディフューザーに交換します。

einsatzマフラーとTTSリアディフューザーの間隔や位置関係を計測し、取り付けするテールエンドのφ径や長さ等を間違いのないよう計算します。

その結果から取り付けできるテールエンドを提案させていただき、BMW M風のφ90カーボンタイプを選択いただきました。

その結果、オーナー様も大満足の世界に1つだけの左右4本出しマフラーか完成しました。

REMUS(レムス)やMILLTEK(ミルテック)、ARMYTRIX(アーミートリックス)といった欧州車向けのマフラーはもちろん、ワンオフについてもお気軽にピーピーカーズまでお問い合わせ下さい。

❏関連ページ
https://www.ppcars.net/works/11704/
https://www.ppcars.net/works/11716/
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https://www.ppcars.net/works/works_category/item/exhaust/
https://www.ppcars.net/works/works_category/item/one-off/

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